- Заключение трудового договора - Ежегодный основной оплачиваемый отпуск - Ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск - Выплата заработной платы и аванса - Оплата медицинского осмотра при заключении трудового договора - Оплата больничных листов в зависимости от страхового стажа - Повышенная оплата работы в выходные и нерабочие праздничные дни - Обеспечение спец.одеждой, спец.обувью и средствами индивидуальной защиты - Премиальные и другие выплаты стимулирующего характера - Доплата за стаж работы (выслугу лет) - Выдача материальной помощи по определенным поводам
Обязанности
1. Оценка существующих транспортных потоков, схем и стратегий организации дорожного движения. 1.1. Оценка средней задержки транспортных средств в движении на участке дороги; 1.2. Оценка временного индекса, выражающего удельные потери времени транспортного средства на единицу времени движения транспортного средства; 1.3. Расчет показателей перегруженности дорог, выражающих долю времени, в течение которого на участке дороги сохраняются условия движения, соответствующие неудовлетворительному уровню обслуживания дорожного движения; 1.4. Оценка буферного индекса, отражающего удельные дополнительные затраты времени движения транспортного средства, обусловленные непредсказуемостью условий движения. 2. Прогнозирование развития процессов, влияющих на состояние дорожного движения. 2.1. Сбор и обработка данных от административно-хозяйственных служб субъекта о перспективных мероприятиях по организации дорожного движения в связи с производимыми работами; 2.2. Оценка эффективности перспективных мероприятий по организации дорожного движения с расчетом средней задержки транспортных средств в движении на участке дороги с производимыми работами; 2.3. Подготовка индикаторов эффективности, характеризующих достижение комплексных целей внедрения перспективных мероприятий (в случае изменения характеристик УДС (улично-дорожная сеть) с целью увеличения пропускной способности). 3. Внедрение алгоритмов координированного управления. 3.1. Расчет оптимальной длительности цикла и фаз светофорного регулирования для отдельного перекрестка; 3.2. Расчет общей оптимальной длительности цикла светофорной сигнализации для координированного управления транспортными потоками на сети перекрестков; 3.3. Расчет программы координации для магистрали на основе метода максимизации ширины зеленой ленты . 4. Внедрение алгоритмов ситуационного управления транспортными потоками. 4.1. Координация с рабочими группами мониторинга погодных и природных условий; 4.2. Координация с рабочими группами организации движения общественного транспорта; 4.3. Координация с рабочими группами организации работы коммунальных служб; 4.4. Координация с рабочими группами единого центра оперативного реагирования.