Водительская конференция

Всем добра! А ничего, если я замучу..замутю..тьфу ты - тему про поиск работы водителем? Водители всех регионов - объединяйтесь!) А то прогулялся по сайту - вроде ничего такого нет, чтобы в одной теме.. Нахожусь в поиске работы водителем, категории BCD, опыт большой- без аварий, лишения водительских прав, несудим, уверенно и аккуратно вожу - и что? Разные сайты мониторю, авито, юла..Везде одно и то же, требуются таксисты - 100500 фирм ищут ищут и ищут водителей на разных условиях - на аренду, на зарплату и еще на всяких разных условиях. Работай - не хочу! Но зная немного менталитет нашего народа, пойду только если жрать будет нечего. Причем в отличие от некоторых стран водитель такси не защищен от агрессивного пассажира ничем - ни бронестеклом, ни решеткой мелкоячеистой - ничем! Далее - водители тире экспедиторы. Тоже спрос огромный, вроде и зарплата часто ничего, но! Все хотят 3 в одном - ты и водитель, и экспедитор ( с материальной ответственностью), и грузчик! Здоровье не купишь, поэтому тоже мимо. Еще предлагают водителем на мерсы - шмерсы, но с аккаунтом Wheely. Почитал отзывы - мама не горюй, какие требования, но мозг выносят от и до..зато в костюмчике) так хочется послушать отзывы других водил о своем опыте в поиске работы. Я в мск, но прошу не бить меня ногами - такой же работяга, как и вы. Знаю, что в других регионах еще хуже..( Недавно работал на ЧМ-2018, без проблем, там проверка была хорошая) народ, делитесь опытом! Еще раз всем бобра

если своя машино тонорм

Забыл про водителей - курьеров...там тоже неслабо - водитель + экспедитор + грузчик + охранник груза..читал про случаи, когда заказывали несколько айфонов и ждали в подъезде

Кто работает или работал в Автолайне или Трансавтолиз недавно?

АААппрреееннгг, вы уж определитесь примерно за рулём чего хотите сидеть! А то наоткрывали категорий, как парикмахер широкого профиля! Водитель автобуса - это призвание, дальнобойщик - тоже призвание, а вот всё остальное - похоже ваше! Какой-то развозной транспорт в категории "Б" (легковая, Газель): на них особых требований к соискателям нет. Интернет-магазины, курьерские службы... А в "Автолайне" (Трансавтолиз входит в эту группу), как бы их не хаяли в 90-ые, всегда брали водителей минимум с трёхгодичным стажем по трудовой на регулярных городских маршрутах! У вас он есть? Тогда это только их "пожелание" к работнику было, сейчас стаж водителей - это требование госконтракта, по которому они работают. Самым шоколадным вариантом для вас может стать должность офисного водителя. Пятидневка, ничего не грузишь, ни за что не отвечаешь. Сгоняешь до банка утром с бухгалтером, да с айтишником ноутбук в сервис отвезти и сидишь в подсобке, уткнувшись в телефон. Тысяч 40 оклад можно найти.

alex_4, спасибо за развернутый ответ, я автор, но в связи с переездом сайта на новый адрес пришлось немного изменить ник, а то пишет - занято..фиг с ним, главное сохранили сайт - спасибо! по поводу стажа - 5 лет вождения больших автобусов и лет 8 микроавтобусов, персоналка тоже есть 5 лет, плюс еще газель грузовая..в идеале хотелось бы минивен или SUV офисный, школьный, меньше - персоналку, - читаю требования, там тоже много чего хотят - водить, охранять и т.д. вплоть до помощи по хозяйству) мое умение уверенно и безопасно водить интересует почему-то в последнюю очередь - хотя это, по идее, должно быть главным критерием.. за 20 лет вождения всегда выходил без потерь из аварийных ситуаций, даже выходили в лобовую - всегда уходил от столкновения, реакция спасала всегда..разве это не главное? ну нет рекомендаций, а разве нельзя сделать типа тест-драйв для водителя? можно день покататься и бесплатно) обидно, что не ценят опытных водителей..

С 20-летним стажем вы сами можете советы раздавать!

Все изменилось, не те дела теперь и времена не те..

Времена когда само по себе наличие прав и умение водить - давно прошли. Где-то во времени Ивана Бровкина
Сейчас это умеют делать вообще все кто хотят.

За самое умение сидеть за баранкой платить уже никто не будет.
Как можно не иметь рекомендаций с таким стажем?
Тест-драйв с аварийными ситуациями, включая встречку?))

Возможно?! С другой стороны, статистика ДТП с участием такси, говорит об обратном ) Поспорите?
Когда там был порядок и устроиться можно было почти только по "блату", то ... Что сейчас - можно почитать, посмотреть...
Сейчас это умеют делать вообще все кто хотят - эта фраза сильно улыбнула. Я бы перефразировал ее так:
Сейчас хотят все, но мало кто умеет )))
Тестовый день. как писал автор, вполне можно устроить. А тест-драйв с различными нестандартными ситуациями можно устроить на полигоне, если работодателю это требуется, и он готов на это "разориться" )))

Не поспорю. Не интересовался.

Сам часто использую убер. И конечно 9 из 10 водителей не производят впечатления специалистов, у которых стаж 25 лет на всем что ездит.
Но знаете - пока бог миловал. Никаких аварий и вообще проблем - на скорости 50 км, ездить от светофора к светофору, от пробки к пробке, по навигатору.

И знаете - если спросить меня, что я выберу - платить 150 рублей за 10 минутную поездку с Угульбеком или 500 рублей за поездку с отечественным Колином Мак Реем - я подумаю
Вопрос исключительно философский. Вот рынок труда думает иначе. Он перенасыщен желающими "хочу сидеть за баранкой с 9 до 18, ничего кроме не делать, ни за что кроме этого не отвечать".
Да нет, он лучше рекомендации получит. Что это за персональщик, которого не рекомендует собственный шеф?)))

На тренировочном/учебном полигоне аварии и всякие неприятности тоже случаются нечасто,гораздо реже, чем на дороге ))) Слава Богу! Пусть и дальше так будет! Однако же, никто на 100% не застрахован, к сожалению (((
Если бы такого же мнения придерживалось подавляющее большинство людей, то таких профессий, как личный, персональный, семейный, офисный водитель не было бы вообще, не согласны?!
В первую очередь он отвечает за жизнь пассажиров, за безопасность. Конечно, если этого мало, то нужно оптимизировать и совместить эту профессию с грузчиком, экспедитором, охранником, сборщиком, установщиком, монтажником, замерщиком и любой другой, которую захочет работодатель, так Вы считаете?!
Я считаю, что в некоторых случаях совместить можно, но за это нужно платить. А платить, увы, не желают. Сейчас стало модно совмещать 3 в 1 или 5 в 1 за одну з/п. (((
Одно другого не исключает))) Рекомендации, в некоторых случаях, бывают очень полезны, а в некоторых, - вредны. Все зависит от фактической причины расставания с предыдущим шефом ))))

а на чем основываетесь? что не платят... или не хотят платить.

Опять же филофоский вопрос.
Вот есть профессия - таксист. Она именно для того, чтобы люди доезжали из точки А в точку Б быстро безопасно и надежно.
Сравните таксиста из фильма Горожане (которого играл Крючков) и современных таксистов.
Профессия одна, а вид профессионала - разный.
Ну, видимо мало. Видимо ценность "безопасности пассажиров" 20 лет назад при дефиците людей с правами была условные 50 т.р., то сейчас она засчет предложения стала 25 т.р.
И поскольку на 25 т.р. никто не пойдет, то лучше добавить обязанностей и платить 50 т.р.
Я очень люблю эти темы про доплату. Я вот водитель и буду только водить.
Раз не можешь обеспечить 9 часов вождения - то в свободное время я буду сидеть в каморке и смотреть сериалы про ментов. Но ничем другим занять меня не смей - это уже совмещение, хочу за каждый вид деятельности отдельную зарплату.

Эдак, отходя от темы водителей, малому бизнесу вообще никогда себе персонал не найти. Ибо у них 10 разных участков - на каждом надо по чуть-чуть. Но 10 отдельных людей не нужно.

Как хорошо что на рынке труда достаточно универсалов, особенно из разряда тех кто ничего не умеет, вроде Матроса.

На вакансиях и требованиях, которые в них указаны )))

Например? В вакансии указано - 50 тыс. Это с совмещением или нет?
А 35? - это с совмещением?

Выход из этой ситуации м.б. в работе кадровика - в приказ о приеме на работу забиваем вождение отдельно напр. 12 тысяч и совмещение на грузчика 10 тыс. и сопровождающего 15 тыс.. Итого 37 тыс.

Так никакой водила не оценит вождение в 12 тысяч.
И работу грузчика в 10.
И экспедитора в 15.

Водитель стоит 50.
Грузчик 30.
Экспедитор 45.

Вот складывайте, и за эти деньги, его величество водитель, посовмещает.

почему? если работа грузчика - всего 21 час в месяц - по часу ежедневно?
Это ОЧЕНЬ большая ставка. При 10/21=476,2 рублей в час при ВОСЬМИчасовом рабочем дне именно погрузочными работами 5/2 заработок составил бы 80 тысяч.

Разбивать оказалось не очень удобно )))
Быстро - не более разрешенной в городе скорости, остальное за рамками стандартного договора
Безопасно и надежно - за это таксист не отвечает. Ответственность несет юр.лицо (ИП) и страховая
Сравню, причем легко. Государственные таксопарки тогда и частные "шараги" сейчас. Дальше будем сравнивать?)
То есть, Вы хотите сказать, что сейчас ценность человеческой жизни упала вдвое? Ноу комментс...
Обеспечение работой - обязанность И не 9, а 8 часов, ну в особо жадном случае 8,5 часов/день. Действительно так, не можешь обеспечить полную загрузку - думай. Нужно/хочешь, чтобы человек делал какую-дибо другую работу, в отличии от основной - плати. Не можешь/не хочешь - делай сам
Про малый бизнес, тема отдельная, но отвечу. Предприниматель несет ответственность, риски и результат за все сам. Если он "вырос" до степени найма персонала, то у него, хотя бы к этому времени, должна быть бизнес-модель и структурированная и регламентированная система внутренних взаимоотношений. Наемный работник - не предприниматель, соответственно продает за з/п свои время, опыт, навыки и умения.

не ЖИЗНЬ обесценилась, а услуга безаварийной работы обесценилась!!!! Очень МНОГО водителей могут обеспечить такую поездку...

Бух, там (в вакансиях) пишут з/п одну и требования к этой вакансии тоже одни. Если читать ВНИМАТЕЛЬНО все, то очень часто оказывается, что за 1 з/п нужно выполнять работу 3-5 должностей/человек.
Вы утрируете. Однако, имеет смысл, на мой взгляд, обсуждать конкретные примеры (вакансии с требованиями).
А кто и как будет вести контроль этих часов? С одной стороны, чтобы водитель себе не приписал часок-другой, а с другой, чтобы ему его часы - тот же часок-другой, не "забыли" включить в з/п?!

Вам ЛЕГЧЕ будет, если зарплату разобьют на части, но общий размер не изменится?
Было бы желание!!))) есть расчетные методы.....
Вот ПОЭТОМУ, чтобы не гонять цифры и не нанимать сотрудника по контролю, датель и ПРЕДЛАГАЕТ весь рабочий день ОПТОМ.
Но Вам кажется, что Вас обманывают...., а в общем, сумма не изменится....

Ну да?! Вот ведь как, оказывается. Только мне почему-то через раз задают вопрос:
- Было ли у Вас лишение водительского удостоверения?
МНОГО?! Хорошо, пусть так. В течении какого времени? 1-ой поездки, 10-ти поездок, полугода ежедневных поездок, 5-ти лет ежедневных поездок, 10-ти лет ежедневных поездок? Разница, на мой взгляд, очевидна )

Конкретные вакансии описывают обязанности, а не интенсивность работы.
Вы тоже не считайте работодателя совсем уж дураком или варваром.

8 часовой рабочий день есть 8 часовой рабочий день, и напихав туда обязанности 5 разных специалистов, один человек все равно не выполнит объем пяти человек

Я же говорю - я на убере езжу.
Убер это государственный таксопарк или частная шарага?

Правда?

Ну вот представьте себе интернет-магазин настольных игр. Само помещение - 30 кв м.
Есть небольшой склад (комната 3х3 метра). Туда нужен отдельный кладовщик, матответственный, который выдает игры?
Нужен продавец чтобы консультировать покупателей. В день приходят аж 10 покупателей, как же им без консультаций то.
Ессно есть касса. На кассу нужен отдельный человек? Касса это ведь и навык, и матответственность. Не продавца же заставлять стоять на кассе?

Вот Вам 3 человека. Кладовщику 40, продавцу 45, кассиру 50.

Лично мне будет легче, если будут писать правду, а не ерунду всякую )))
Расчетные методы хороши для фискальных органов и для всевозможных финансовых манипуляций...
Рабочий день ОПТОМ = 1 должность = 1 з/п в месяц
Хочешь дополнительно нагрузить - предлагай и плати.
Для Вас: стоимость телевизора в магазине/на рынке = 50 руб, ноутбука = 40 руб, пылесоса = 10 руб. Вам нужны ВСЕ эти вещи. Вы сможете их купить за 50 руб? 70 руб? При всех равных качественных, количественных и временных условиях.

Тут правильнее так - аренда на час телевизора 50, ноутбука 40, пылесоса 10.
Вам нужно все это, но только на 8 часов в день. И одновременно работает только что-то одно.

Как выяснить цену подобной аренды при авансовом платеже?

а ЧТО для Вас правда? Что погрузочные работы составляют 1-2 часа в день - это правда? вы можете доказать, что из месяца в месяц грУзите БОЛЬШЕ? Но если общий день не увеличивается по времени - ЗНАЧИТ недовОзите что-то или недоЭкспедируете....
а может мне нужен ноутбук всего на полмесяца.....) а продают ЦЕЛЫЙ. Но это - ноут, его разрезать нельзя.
А поделить время МОЖНО.
Как лихо сравниваете 1 телевизор и у погрузочную работу))))

да, или так.....
но м.к. Большой, все равно не поймет))))

Мне не 18 лет. Накоплен достаточный опыт, чтобы с Вами не согласиться. Причем, я где-то уже писал, есть опыт и наемного сотрудника и работодателя ))) На данный момент времени, работодатели предпочитают видеть в соискателях дураков или идиотов. Могу посоветовать Вам зайти в ветку "Волшебство в вакансиях", неубедительно?)
Убер - это ни то, ни другое, - это посредник. Если Вам интересно, то зайдите на их сайт и почитайте вкладку "Отказ от ответственности".
Про пример с магазином - мимо. У меня друг управлялся с магазином в 3 раза большим, чем в примере. Только не настольные игры, а корма для животных + доставка. Все это он делал ОДИН )))
У нас, с бывшей супругой, был продовольственный магазин в 4 раза больший, чем в примере. Мы работали там 2 + закупка продуктов. Было ОЧЕНЬ тяжело, но денег, чтобы кого-то взять не хватало. Так что...

ну ВООООТ!! )) Вам не хватало, а может быть кинули объяву и нашелся бы кто подешевле))))
Пробовать снизить цену - это не противозаконно.

Ключевое слово - авансовом. Вам или кому-либо, при устройстве на работу, платили аванс? Давайте только не рассуждать о вахте, проживании и т.д.?!

Возможные потери при таком действии, были бы катастрофичны. Мы умеем просчитывать риски )))

О зарплате надо договориться на берегу.
Никто же не будет вести почасовую оценку каждый месяц - сколько часов Вы грузили, сколько водили, а сколько сопровождали.

Тем более что эти часы будут меняться каждую неделю, а пролетарий то хочет себе одну конкретную стабильную зарплату, в договоре.

Ну вот Вы понимаете о чем речь.
Вы помощнику, которого наймете на кассу+консультации+принос товара со склад, предложите зарплату путем прямого сложения трех ставок? Со стороны Вас, как работодателя, это справедливо?

Безусловно! Только о недоплате работникам со стороны работодателей отзывов навалом, а вот чтобы переплатили, да по собственной воле, мне не попадалось (((
И к чему это нас приводит? К тому, что часовая ставка усредняется для разных должностей и становится одной для всех, причем для конкретного работника. Отсюда получается, что ему не доплачивают....а далее...ну и так далее...
Естественно. Так поэтому я и пишу, 1 должность = 1 з/п, ставка в час или др.Хочешь/нужно доп.работы - считай и плати. Не можешь/не хочешь - делай сам, ну или не делай (Хозяин - барин!)
Конечно нет. Как работодатель, я оформлю человека по той должности, которая МНЕ наиболее критична в данный момент. И буду платить дополнительно за дополнительный объем работ. Как я это буду делать - совмещением ли, премией или еще как - неважно ))) Но я не буду писать об этом так, как это встречается очень часто 3 в 1 в объявлении на открытую вакансию. Если, например, это кассир, то я буду искать кассира)))