Производства в пределах МКАД существуют?

Доброго времени суток!
Ищу работу на производствах в г.Москве государственных
если таковы существуют в пределах МКАД.

Да немало производств есть в пределах МКАД. Только вряд ли среди них остались государственные.

Остались - АО «Гознак», например.

Если предприятие государственное - тогда почему АО?

Потому что 100% акций принадлежат государству.
И генерального (и замов) назначает орган исполнительной власти.

Протек - дочка газпрома.

Роскран в Лианозово. Стоит учесть, что утром на дмитровке пробка лошадиная.
У них 6 или 8 заводов по регионам. В Лианозово сборочное производство. Вообще, они Питерская компания. Мы с ними взаимодействуем по тельферам и кран-балкам. Технари ребята адекватные. По основному коллективу не могу сказать. Слышал, что они прикупили завод по производству эскалаторов, но неточно. Как платят, тоже ХЗ.

Не стоит это учитывать. Я из мытищ через дмитровку на Парк победы больше 1.5 часов никогда не ездил. А все на дорогу закладывают обычно час, поэтому если в пределах мкад и дом и работа, то всё в рамках "приличия" =)

Есть ЛЭМЗ (Лианозовский Электромеханический Завод). Работает, заказы есть. Они всегда у них будут! До тех пор, пока люди летать не перестанут...

Завод им. Румянцева. Тоже работает, и врят-ли остановится! Аналогично ЛЭМЗ... По крайней мере у меня младшая племянница туда перешла с Почты.

Те, что вокруг Ходынки... Не в курсе пока, но по идее должны жить и работать. Летать только с Ходынки больше никто не будет - застроили "Человейниками" наш исторический аэродром... А раньше оттуда аэротакси летали по всем аэропортам вокруг Москвы. Вертушки "Ми-8" их обслуживали. Лично летал! Причём с приключениями "не для всех"...

Знаю точно, что завод "Изолятор" (был у метро "Сокол") перенесли куда-то в область. Новый построили, но он вроде работает. А как без его продукции? Вся электроэнергетика России, и не только, от него зависит...

Бывший мой любимый АЗЛК (потом его крошечный кусочек стал "Автофрамосом"), ныне "Москвич". Пока работает... Собирает китайские машины с Русским шильдиком. Не думаю, что там сильно рабочих ищут. Ну, если только "биороботов", которых дешевле из бывших "республик" завозить. Инженеры, судя по всему им вообще не нужны, что им там делать? Своих машин больше не конструируют, на "Formula-1" и на ралли не претендуют...

В Капотне НПЗ работает... Как без горючки, в городе, где столько автомобилей?

Чагинскую ПС-500 восстановили. Там наверное энергетики нужны (не в банках - а люди)... И ТЭЦ по разным районам тоже работают...

Пищевые производства пока ещё работают. "Микояновский" МПЗ, Останкинский МПЗ, Лианозовский Молочный, Останкинский Молочный (где плавленные сыры когда-то начинали делать)... Хлебозаводы, кондитерка ("Звёздный", где вафельные тортики делают и не только), Останкинский Бараночный ("Семейка ОЗБИ"), "Эйнем" (историческое название "Товаришество Эйнемъ", потом "Красный Октябрь" - родина первых в мире шоколадных конфет "Трюфели", и шоколадных Мишек, которые конфеты и фигурки), "Рот-Фронт" (куча всяких конфет, шоколад "Алёнка", "Eco Botanica", конфеты и вафли "Коровка"), "Бабаевский" ("Завод шоколадных зайцев". Настоящих, а не тех, что "шоумены". Шоколад "Бабаевский", "Гвардейский", батончики "Шоколад в шоколаде")...

"Завода Измученных Лимитчиков" (АМО "ЗиЛ") больше нет... Лимитчики перестали "мучится". Там теперь "человейники" для понаехавших "покорителей" Москвы...

Смотрю по разным ресурсам, в Москве ищут водителей много. Таксистов, курьеров, автобусников, грузовых... Видимо "понаехали" не те, кто был нужен...

Строителей ищут наверное НЕ в России - по тем местам, где они проживают аулами...

Военкоматы работают - на СВО людей отбирают...

Транспортная система требует водителей, машинистов Метро, таксистов... Их уже давно ищут по самым отдалённым селам и деревням - но едут из них только "манагеры" и "блоХеры"...

В общем, с Развалом СССР, Москва не перестала быть его Столицей. Как тогда в неё ехали со всех Республик - так и сейчас продолжается...

Что из перечисленного государственное?

Где-то на форуме была тема про работу водителем рейсового автобуса в Москве. Там была названа зарплата: 100 тыс. если не вылазить из кабины. И 60, если работать не больше нормы.

Это я писал.
Сейчас больше уже.
Все равно водителей не можем найти. Даже переманивать проблему не решает - профессия умирает.

Они нахер не нужны. В Москве -да.
Но в Москве за баранку все больше и больше сажают мигрантов.
В области уже не те зарплаты и парк ушатанный. В основном везде маршрутчики, а там тебе булки не дадут расслабить.

Вот и задаётся молодой парень вопросом: а на кой хер мне идти на водителя? Зачем? Чтобы ехать в Москву конкурировать с мигрантами? В своем городе он никому не сдался.

Платить не пробовали ...?
Общался с товарищем с одним говорит в Москве уже ста50т.- на семью не хватает ..так или нет .?
Копейки ...
В Германии нетто 2900.евро

У нас зрпл для водителей существенно выше средней по региону

Только чето в Германии они бездомные все, на сьеме живут - а тут в своих квартирах. Не знаешь почему?

Творчество кадровиков коммерческих работодателей...

Я не знаю. Почему?
Поясните, пожалуйста, как рядовой водитель автобуса может позволить себе собственное жилье?

Ну, если только родителей пережил, наверное...

А что, в Германии родителей нет? Впрочем таких же бездомных - за всю свою долгую жизнь?

Я согласен что Германия не для жизни ноооо ,сто.тыс за.работу в Москве водителем на автобусе -это копейки ..там ответственность пиии ...

не в Москве, а в МО и других регионах, и сейчас уже совсем не 100

А сколько

Ну вот сейчас прям поднял протокол по премированию за февраль - в пятницу эту зарплату будут платить: там половина ведомости с зрпл 170 тыс и выше. И это в коротком месяце и в провинциальном городе численностью 150 тыс чел.

Топппп...

Но как бы главный то вопрос в другом.
Нам, например, непросто как госпредприятию взять и зарядить любую зарплату чтобы, скажем, кадры к себе стянуть.
Но это вполне могут сделать коммерсанты - они то сами себе хозяева и с таким же дефицитом сталкиваются.
Однако вот не повышают почему то они.

ОАО "Упаковка" типография , метро Кантемировская

у меня,как и у многих мелких предпринимателей, нет бюджетного финансирования.