Ежедневная оплата

Друзья.
Есть ли такие фирмы где платят ежедневно з/п?
Помните в советское время вагоны разгружали, может сейчас машины....
Подскажите. Где нить ближе к Щелково.

Так и я об этом

г. Электросталь:
- автобус по городу - 30 рублей
- такси по городу от 60 рублей

А в советское время автобус был 5 копеек - а такси только за посадку (подачу машины) - 20 копеек, и дальше по таксометру... Разница в этом.

Кристи 13 RUS, а Вы из Мордовии?

Только тогда приводите дотации для автобусов и такси в советское время и сейчас

да, из Саранска.

Кристи 13 RUS, жаль,с Мордовии на шпагат садятся.ав Вас цимуса нет.

Вы вообще свои посты читаете? О чем пишите совершенно непонятно.

В области с этим почти никак. Тут всё по стандартам 90-х в бизнесе. Компании-шараги, никакой зарплаты, только аренда или свои машины.
Мне на своей не очень таксовать - она не для такси сделана ("Нива" трёхдверка). Для таксишной лицензии положено чтобы каждый ряд сидений имел по 1 двери с каждой стороны. Если только "бомбить" от тротуара... Но таких пассажиров у нас мало (проще позвонить в такси, и машина через 1-3 минуты подъедет). У нас в электричке едут, и уже такси вызывают. С перрона сходят - машина уже ждёт.

У меня другая "фишка" - "Вездеход - курьер". Но тарифы я реальные озвучиваю, чтобы в убыток не работать, и они достаточно высокие, хотя дешевле, чем вертолёт... Просто я не кормлю компанию, не думаю, как "угодить" клиенту (не иду на демпинг цен). Вообще автотранспорт по себестоимости перевозок стоит на втором месте после авиации по своей дороговизне. Так было и в советские времена, так и сейчас осталось.
А кто думает, что "Сел и поехал" - глубоко заблуждаются! Увы, экономические основы в транспорте никто не отменит - машины на воздухе работать не могут, и персоналу (в частности, водителю) надо за труд деньги платить. А труд водителя приравнивается по сложности и напряжённости к труду пилота самолёта (это не шутки - а реальные исследования и научные обоснования).

Ну, может для вас ерунда - но это "Экономика автомобильного транспорта". И она ни как не изменилась и не исчезла. Можно смеяться и не учитывать - но тогда это путь к убыткам.

Есть и другие направления. Просто я по этому туда и обратно езжу...

Она по другой дороге ездит... Там свои пробки.

что Вы говорите, по тем же дорогам езжу, что и Вы. и у Вас в Электростали приходилось бывать по не очень приятному поводу...живу в Железке, поэтому вижу и утром пробки, и вечером.

Ну, не знаю, какого богача он возит (по другому никак). Здесь можно тысяч 15-20 зарабатывать в такси. Не богато - но и то деньги.

А что дотации? Тогда всё было на госбюджете. Частников сажали в тюрьму...

В Железке - 50, в Пушкино - 40-60, в Щелково - 35-55, в Красноармейске? - 60-70.
При этом, в Железке на своей машине, в остальных на машине дателя, на условиях аренды.
Не скажу, что в легкую, но возможно

А в Железку ещё хуже ехать из Москвы. Ездил по необходимости этой дорогой - самоубийство!

Без п,с.

Если Вы приводите цифры для сравнения тогда и сейчас, приводите и дотационные составляющие тогда для таксопарков и автобусных и сейчас для автобусных, а гостакси нет, как и госдотаций

да уж, что верно, то верно. лучше предпочесть железную дорогу, благо станция рядом, из окна видно...

Большой, а часто дотации владельцы оных ангажируют,по большей частм расходы спихивают на водил....

Вот, не спать, не есть... А чтобы по паре часов утром и вечером - это надо своего персонального пассажира иметь, и не жадного...

Да не по большей части - а всегда. Что-то я не видел бедных владельцев этих таксо-шарашек... Именно потому их с каждым днём всё больше, размножаются...

Об этом уже писали. Кстати, цифры не с самого начала работы и, даже, не 1-3 месяца, исключая НГ праздники )))

Возит как все за 100 р по городу. С 15-20 кредит за машину за лям не заплатить

Отвозит минимум 30 человек в день по 100р бывает и больше за город, 6-1 это уже 75000-бензин и в фирму, себе примерно полтийник

Я общаюсь с ними и вижу что они постоянно возят, и 15 минут не стоят без дела. Приятель в 8 утра выйдет в 14-00 как правило уже дома торчит. Работает в местном такси по рации никаких там яндекс ьакси и убера

А вот, ещё работы, за которые ежедневные выплаты...
- Выездной сервисный инженер по компьютерам.
- "Золотые руки" - мастер на все случаи, типа "Муж на час", и т. д.

Первые, если от фирмы работают, получают свои проценты от того, что принесут от клиентов. В разных шарашках разный процент, в зависимости от жадности хозяина. Если частник - всё заработанное себе оставишь. Только заказы раз в год...

"Золотые руки" - так-же. Только у частника заказов на порядок больше, чем у компьютерного мастера. Просто компьютер ломается не каждый день - а в унитаз какают постоянно + розетки и выключатели чаще "юзают", да и мебель типа "конструктор" покупают чаще.
И потом, когда ты приходишь на "бытовуху" - тебе с порога сразу целую кучу задач ставят. А с компьютером ещё будут говорить, что вот у другого мастера цены дешевле... А всё почему?

Мужа просят - а он с работы усталый приходит, и ему уже не до этого. А тут мастер ничейный, да ещё всё сделать может...

А вот почему компьютерные клиенты такие скупые...
До этого ломался у них компьютер, и не раз. Приходили мальчики-однодневки, шаманили, брали деньги - а после их ухода он опять ломался. У человека уже на них "аллергия" выработалась и условный рефлекс "Чур меня!"... А тут приходит седой дед, типа с компьютерами не знакомый, делает всё, объясняет - и компьютер потом годами работает. Одного такого мастера на весь город - и то много будет!

Вот щас с приятелем этим стоял болтал смотрю фольтсваген тигуан такси, говорю не х себе а он ну да взял себе один такую. Вот можете себе представить такую тачку в такси, и все его устраивает

камри полно , меренов полно ....но убер поднас...л-им хорошенько....

Для таксиста 50000 это не о чем, кто не верит просто некогда там не работал и не знает

Ну и что? А бензин тоже ведь что-то стоит? А запчасти для машины и ремонт? А износ машины? Всё деньги стоит, хоть и машина своя. Вон курьер со своим автор (легковым) в Москве з/п 80 тысяч.

Гурами, да ну конечно

Потому что страна идиотов

Ну судя по вакансиях твоя зп примерно от 80 до 160

Сейчас и автобусные перевозчики стали ООО - так что снова и автобусы и такси в равных бездотационных условиях. Просто автобусные хозяева правильно считают все расходы, и не валят все затраты на водителей. А в такси барин сидит, и только прибыль себе в карман кладёт - а все затраты на шею водителей перекладывает.
Потому в СССР такси было роскошью, но таксисты на зарплате были + "сдачи не надо". А сейчас такси как бешеная собака, на каждый свист откликается, и водители как рабы на галерах, вынуждены на износ работать, чтобы хоть минимум заработать.

Что-то математика не то говорит...
дано:
30 пассажиров в день в среднем по 10 км = 300 км (3000 рублей)
1 за город примерно 30 км = 330 км
Средний расход примем по 10 л/100 км = 33 литра бензина в день по 38 рублей = 1254 рубля в день на бензин
3000 - 1254 = 1746 рубля (итог дня)

6 дней в неделю на 4 недели = 24 дня работы в месяц * на ежедневный доход 1746 рубля = 41904 рубля в месяц

Теперь отдать за диспетчера по 100 рублей (хотя меньше 400 нигде нет) 41904- 2400 = 39504 рубля в месяц...

Что-то много до полтишка не хватает...

Конечно можно принять среднюю поездку в 1 километр, тогда может сойдётся. Но практика показывает, среднюю поездку с пассажиром 10 км...

Ладно, мы тут ещё не считали зимний режим, "холодный" старт и прогрев, расходы на ТО и аммортизацию... Короче, он что-то тебе не говорит о своей работе, может реально возит одного чела, который хорошо башляет.

Такую тачку в такси представить могу. Я и дороже машины видел, которые таксуют. Но всё это не от хорошей жизни.
Я сам "бомбил" на "Оке" в Москве... Вот это был настоящий "Эксклюзив"! Гарантирую, что нигде больше такого не было... А что делать было?
Мне даже такую купить без кредита было никак - а машина нужна была (не роскошь - а средство передвижения). И как назло через месяц уволили с хорошей работы. По сокращению. Как раз в Министерстве новый министр обосновался - так он всех "своих" привёл с прежней работы. Нам откровенно "на дверь показали". И вот остался я с дыркой от бублика, вместо зарплаты - а кредит надо платить хоть убейся. Пришлось "подвинуть" бомбил на точке. Хотя это они на точке стояли, типа "цену набивали" - а я как пчёлка вокруг круги нарезал. Так что ни "заход на цель" - то пассажир. По 50-100 рубликов от метро до дома по ближним улицам. Конечно горючка съедалась (не стоял на месте) - зато окупалась. Так я и кредит вовремя выплачивал, и на жизнь скромную оставалось. Бывало, что пассажиры "крутые" были. Типа для смеха в "Оке" прокатиться. Платили щедро, по ценам таксёров на "Мерсах", причём без проблем. А в ночной Москве можно всяких знатных людей "с тротуара" взять - это не наши тихие городки. Прикол был, когда бабушку седую, переводчицу из посольства Германии, из ресторана домой вёз... На Бульварном голосует здоровенный "бык" в деловом костюме - я тормознул. Он подводит эту бабушку, объясняет куда довезти, сразу бабла даёт с запасом. Ну пока вёз до посольского дома, она мне про жизнь немецкую рассказывала.
А в новый год решил "бомбануть" - так сам еле успел домой за пять минут до Курантов... Пришлось гнать как на истрибителе, под 140 км/ч, почти через всю Москву. Зато дома бабки из всех карманов сыпались! Около 25 000 чистыми... За 4 часа "бомбёжки"... Три месяца "расслабухи" я себе позволил с одной этой ночи (кредит по 5 тысяч в месяц + скромная жизнь). Ну а потом вернуться уже не смог - обленился, да и дела другие были. Потом пошли просрочки по кредиту, машину банкиры забрали за долги.
Так что иногда таксистам везёт - но это редко бывает. На каждый день "везения" не хватает...

Сейчас когда в Москву езжу, бывают "шляпы". Чего стесняться - вожу. Но это уже не те годы, когда можно было на "Оке" денег заработать. Сейчас уже от русских машин носы воротят - зажрались. Им "Мерс" подавай, да ещё не всякий... А платят чуть-ли не мелочью из карманов наскрёбанной, прямо нищеброды.

тоже знакомый таксует говорит в среднем тысяча в день..плюс минус 200 р чистыми

Нет,мне так платили 4 года